د بار وړلو اختیارونو کمیدو او د تادیې سیسټمونو نه ملاتړ سره ، په روسیه باندې بندیزونه په ټول لوژستیک صنعت اغیزه کوي.
د اروپا د بار وړلو ټولنې ته نږدې یوې سرچینې وویل چې پداسې حال کې چې له روسیې سره سوداګري "یقینناً" دوام لري، د بار وړلو سوداګرۍ او مالیات "په ټپه دریدلي".
سرچینې وویل: "هغه شرکتونه چې منع شوي ندي د خپلو اروپایی ملګرو سره سوداګرۍ ته دوام ورکوي ، مګر بیا هم ، پوښتنې راپورته کیږي.څنګه کولی شي له روسیې څخه هوایی ، ریل ، سړک او سمندري ټرانسپورټ توکي کله چې ظرفیت خورا کم شوی وي؟د ترانسپورت سیسټمونه، په ځانګړې توګه روسیې ته د ټرانسپورټ سیسټم لږ تر لږه د اروپایي اتحادیې څخه خورا پیچلی کیږي.
سرچینې وویل چې د لوژستیکي شرایطو په برخه کې ، د روسیې پروړاندې ترټولو سخت بندیزونه د اروپايي اتحادیې د چارواکو او نورو هیوادونو پریکړه ده چې د روسیې الوتنو لپاره خپل هوایی حریم وتړي ، او روسیې ته د سوداګرۍ او لوژستیک آپریټرانو ځنډول او روسیې ته خدمات بند کړي. د روسیې په سوداګرۍ باندې د بندیزونو اغیزې کموي.
د فرانسې د موټرو او صنعتي لوژستیک متخصص ګیفکو د روسیې - اوکراین کړکیچ وروسته د اروپا اتحادیې بندیزونو لیست کې د خپل اصلي شرکت شاملولو اغیزې په خپل سوداګرۍ باندې کمې کړې.د روسیې ریل پټلۍ په Gefco کې 75٪ ونډه لري.
"زموږ د سوداګرۍ عملیاتو ترسره کولو باندې هیڅ اغیزه نلري.Gefco یو خپلواک، غیر سیاسي شرکت پاتې دی، "شرکت وویل."په پیچلي سوداګریز چاپیریال کې د 70 کلونو تجربې سره، موږ د خپلو پیرودونکو د اکمالاتو سلسلې ساتلو ته په بشپړه توګه ژمن یو."
Gefco په دې اړه تبصره نده کړې چې ایا د دوی عملیات به اروپا ته د معمول په توګه د وسایطو رسولو لپاره د روسیې د ریل پټلۍ خدماتو کارولو ته دوام ورکړي.
په ورته وخت کې، FM لوژستیک، یو بل فرانسوي لوژستیک شرکت چې له روسیې سره نږدې اړیکې لري، وویل: "تر هغه ځایه چې وضعیت پورې اړه لري، په روسیه کې زموږ ټول سایټونه (نږدې 30) کار کوي.په روسیه کې دا پیرودونکي اکثره خواړه ، مسلکي پرچون پلورونکي او د FMCG تولید کونکي دي ، په ځانګړي توګه د کاسمیټکس صنعت کې.ځینې پیرودونکو عملیات وځنډول پداسې حال کې چې نور لاهم د خدماتو اړتیاوې لري.
د پوسټ وخت: اګست-02-2022